Proyek kanal ‘gila’ Erdogan


Oleh John SolomouNicosia [Cyprus], 4 Mei (ANI): Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan, setelah mencoba mengubah sejarah negara melalui keterlibatannya dalam berbagai konflik di Timur Tengah dan Nagorno Karabakh, tampaknya bertekad untuk mengubah geografi juga dengan mencoba menciptakan Bosporus kedua. selat.

Rencananya adalah menggali kanal buatan sepanjang 45 kilometer, sejajar dengan Bosporus, yang menghubungkan Laut Hitam dengan Laut Marmara. Tetapi proyek megah ini, yang oleh Erdogan sendiri di masa lalu digambarkan sebagai “gila”, mungkin terbukti sebagai gajah putih yang diperkirakan akan menyebabkan bencana ekologi yang sangat besar, membuat marah penduduk Istanbul dan menimbulkan masalah dengan Rusia.

Erdogan selalu memiliki kecenderungan kuat untuk megaproyek, seperti bandara terbesar di dunia di Istanbul, terowongan kereta api di bawah Bosporus, jembatan ketiga melintasi Bosporus, masjid raksasa, kompleks pelabuhan bernilai miliaran dolar, dan istana presiden berkapasitas 1000 kamar di Ankara . Dengan cara ini, dia menciptakan ribuan pekerjaan baru, memberikan pekerjaan yang menguntungkan kepada kroninya dan meningkatkan basis kekuatannya.

Namun, beberapa dari proyek ini tidak berjalan sebaik yang diharapkan Presiden Turki. Misalnya, konsorsium Italia-Turki yang mengoperasikan Jembatan Bosporus ketiga dan jalan raya Marmara meninggalkan proyek tersebut dan diharapkan akan digantikan oleh konsorsium Cina. Selain itu, bandara Istanbul, terutama karena efek pandemi yang menghancurkan, kehilangan uang dan pemerintah Turki berusaha agar Bank ICB China membiayai kembali sekitar USD 6,2 miliar dari pinjamannya.

Biaya Kanal Istanbul diperkirakan berjumlah antara USD 13 miliar hingga USD 25 miliar. Perencanaan untuk proyek ini dimulai pada tahun 2011, tetapi proyek itu tidak dikerjakan selama bertahun-tahun. Menurut pemerintah Turki, kanal itu akan membantu memoderasi lalu lintas melalui Bosporus, mengurangi jumlah kapal dan tanker minyak yang melewati Istanbul.

Sulit untuk memahami alasan mengapa Presiden Turki yang lincah mengumumkan bulan lalu bahwa tender untuk pembangunan proyek kanal akan segera diberikan. Dia berpendapat bahwa proyek tersebut akan menarik investasi yang sangat dibutuhkan dan memperkuat kegiatan ekonomi, sementara pemerintah memperkirakan biaya transit tahunan dari kanal tersebut akan mencapai sekitar USD 5 miliar.

Mereka yang menentang proyek tersebut mengatakan bahwa selain pembangunan gedung yang tidak terkendali, proyek Kanal Istanbul akan menempatkan negara itu ke dalam hutang yang dalam dan tidak perlu, sementara Turki saat ini menghadapi hutang luar negeri yang sangat besar, tingkat inflasi melebihi 17 persen, dan menguras cadangan mata uang asing.

Ekonom Mustafa Sonmez mengatakan bahwa proyek tersebut “tidak memiliki rasionalitas ekonomi, sementara Bosporus sudah menjamin kondisi yang baik untuk pengiriman dan memungkinkan perjalanan yang memadai.” Para pencinta lingkungan Turki membenci proyek tersebut karena akan menghancurkan kawasan hutan besar yang berbatasan dengan Laut Hitam, merusak sumber daya air tawar Istanbul dan ekosistem, sementara itu akan mengarah pada pembentukan kota kedua dengan perkiraan populasi dua juta di sepanjang tepiannya. Selanjutnya, itu akan memotong tanah di sebelah barat Istanbul yang dapat digunakan sebagai zona evakuasi jika gempa bumi besar melanda kota terbesar di negara itu, yang terletak di sesar aktif.

Walikota Istanbul Ekrem Imamoglu, dari partai oposisi CHP, adalah penentang domestik yang paling keras dari proyek kanal tersebut. Dia menyebut proyek itu sebagai “pengkhianatan terhadap Istanbul” dan “proyek pembunuhan” dan telah menghentikan protokol kerja sama yang telah dicapai walikota sebelumnya, yang merupakan pendukung Erdogan, dengan pemerintah. Imamoglu mengatakan banyak tanah telah dijual kepada investor Arab kaya dan anggota keluarga kerajaan.

Rekan Kebijakan Senior di Dewan Eropa untuk Hubungan Luar Negeri Asli Aydintasbas menunjukkan: “Sudah jelas bahwa proyek Erdogan akan menjadi pertempuran besar berikutnya dalam politik Turki. Kanal Istanbul adalah pengembangan real estat ambisius yang dapat mendatangkan kerusakan pada lingkungan. dan menghancurkan ekonomi Turki yang sakit. Pihak oposisi bersikeras untuk melawannya, dan Erdogan tampaknya bersikeras untuk membangunnya. “Pejabat Partai Keadilan dan Pembangunan (AKP) yang berkuasa bersikeras bahwa kanal baru itu akan memungkinkan Turki untuk membatalkan Konvensi Montreux 1936 – sebuah perjanjian yang menjamin lintasan bebas bagi kapal sipil dan memberi Turki kendali yang cukup besar atas lintasan kapal angkatan laut negara-negara non-Laut Hitam. Sekutu Presiden mengklaim bahwa Erdogan dapat mencabut Konvensi Montreux jika dia mau. Tetapi langkah seperti itu akan membuat Turki berada pada jalur yang bertabrakan dengan Rusia.

Tidak diragukan lagi, kritikus asing terbesar dari proyek Terusan adalah Rusia yang khawatir bahwa Turki, yang menghindari Konvensi Montreux, sedang membangun cara baru bagi kapal perang NATO untuk memasuki Laut Hitam. Kremlin mengatakan Presiden Vladimir Putin dalam panggilan ke Erdogan bulan lalu “menekankan pentingnya mempertahankan pakta 1936.” Beberapa hari kemudian Erdogan mengklarifikasi posisinya dengan mengatakan: “Kami saat ini tidak memiliki upaya atau niat untuk meninggalkan Konvensi Montreux.” Seminggu yang lalu, enam bank Turki, mengutip masalah lingkungan, menyatakan bahwa mereka tidak mungkin berinvestasi di kanal tersebut. . Namun, Bank China turun tangan, menyatakan kesiapan untuk menyediakan pembiayaan sejumlah beberapa miliar dolar, karena mereka yakin proyek tersebut dapat dimasukkan dalam Belt and Road Initiative Beijing.

David Lepeska, seorang jurnalis yang berspesialisasi pada Turki, mengatakan: “Karena masalah ekonomi dan dukungan AKP yang berkurang, hasil yang paling mungkin untuk Canal Istanbul mungkin adalah skenario jembatan ke mana-mana, di mana konstruksi akan dimulai tetapi kemudian berhenti tanpa batas jika Erdogan terpilih Tapi bahkan jika kanal itu membuahkan hasil, itu mungkin akan dilihat bukan sebagai mahkota kemuliaan Erdogan, tapi sebagai tanda awal penaklukan Cina atas ibukota Ottoman yang besar. (ANI)



Source link

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Next Post

Agen Secret Service meninggal saat menjalani pelatihan di kompleks Bush di Maine

Sel Mei 4 , 2021
The New York Times Proposal Biden Bertujuan Memberikan Dukungan yang Lebih Kokoh kepada Kelas Menengah Mungkin perbedaan paling mencolok antara kelas menengah 50 tahun lalu dan kelas menengah saat ini adalah hilangnya kepercayaan diri – keyakinan bahwa Anda melakukan lebih baik daripada orang tua Anda dan bahwa anak-anak Anda akan lebih baik daripada Anda. Rangkaian proposal ekonomi bernilai jutaan dolar dari Presiden Joe Biden bertujuan untuk memperkuat dan membangun kembali […]