[ad_1]
Pekan lalu, Eduardo Bim, presiden badan lingkungan IBAMA, memberi wewenang kepada pemerintah federal Brasil untuk mulai memperbaiki jalan raya BR-319 antara kota Manaus, di negara bagian Amazonas, dan Porto Velho, di negara tetangga Rondonia, sebuah rute yang melintasi daerah yang paling murni. dari hutan hujan Amazon negara itu.
Keputusan tersebut langsung dikritik oleh kelompok lingkungan yang mengatakan bahwa perbaikan rute akan mendorong deforestasi.
Proyek jalan raya pada awalnya merupakan bagian penting dari rencana kediktatoran militer negara itu untuk mengembangkan kawasan liar dan mengintegrasikannya dengan seluruh negeri. Secara resmi dibuka pada tahun 1976, tetapi pemeliharaan yang buruk menyebabkannya ditinggalkan pada tahun 1988. Sejak itu, jalan tersebut hanya dapat digunakan sebagian.
Kelompok itu juga menunjukkan hubungan antara beberapa bagian jalan yang terpelihara dengan baik dan tingkat lalu lintas yang lebih tinggi, “pendudukan” dan penggundulan hutan di Amazon.
“Kegiatan pemantauan dan inspeksi yang dilakukan oleh badan lingkungan di wilayah tersebut telah menunjukkan bahwa proses pendudukan yang tidak teratur, terkait dengan tingkat deforestasi yang tinggi, telah meningkat selama beberapa bulan terakhir,” tulis mereka.
“Hal ini terutama terlihat di setiap ujung BR-319, di mana aspalnya dalam kondisi baik, lalu lintas padat, dan pembangunan jalan telah mendorong pendudukannya,” lanjut dokumen tersebut.
Dokumen itu, yang diterbitkan pada 2008, juga merekomendasikan sepuluh “prasyarat” untuk memperbaiki jalan raya, termasuk pembuatan kawasan lindung sepanjang lebih dari 400 km jalan yang akan diaspal dan pembuatan program ekowisata yang melibatkan masyarakat setempat.
“Tidak mungkin untuk tidak menunjukkan (ini) rekomendasi tambahan untuk dipertimbangkan sebagai prasyarat oleh Pemerintah Federal” sebelum dimulainya pekerjaan, tambahnya.
Observatorio do Clima mengatakan bahwa para ahli IBAMA mengeluarkan rekomendasi serupa Juli ini, tetapi pimpinan lembaga mengabaikannya juga.
Kritik terhadap keputusan itu dengan cepat menunjukkan waktu keputusan, mencatat bahwa Brasil sedang menuju pemilihan baru musim gugur ini di mana Presiden Jair Bolsonaro diperkirakan akan berhadapan dengan mantan Presiden Luis Inacio Lula da Silva.
Bim adalah orang yang ditunjuk Bolsonaro, yang menjadikan perbaikan jalan sebagai janji kampanye menjelang pemilihan 2018. Presiden sebelumnya juga telah berjanji untuk membuka kembali dan sepenuhnya membuka kembali jalan raya, termasuk Da Silva.
“Keputusan itu jelas bermotivasi politik” dan proyek tersebut menimbulkan “keprihatinan besar,” kata Fernanda Meirelles, sekretaris eksekutif BR-319 Observatory, sebuah LSM yang dibentuk untuk mendorong pembangunan berkelanjutan di wilayah jalan raya.
CNN telah menghubungi IBAMA untuk memberikan komentar tetapi belum menerima tanggapan.
Menteri infrastruktur Brasil Marcelo Sampaio merayakan keputusan itu sebagai “hasil dari keberanian dan kerja teknis” dalam sebuah posting di Twitter.
“Kami akan membawa masyarakat Amazonas keluar dari isolasi,” tulisnya, mengacu pada negara bagian Amazonas Brasil.
Meskipun izin baru secara efektif memberi lampu hijau proyek pengerukan dari perspektif lingkungan, itu tidak termasuk ketentuan untuk 10 tindakan konservasi yang direkomendasikan oleh pejabat pada tahun 2008.
Menurut ketentuan lisensi, inspeksi akan menjadi satu-satunya tindakan yang dirancang untuk membatasi dampak lingkungan dari jalan tersebut, yang melintasi daerah terpencil yang luas di barat laut Brasil.
“Operasi inspeksi tidak cukup untuk mengekang perampasan tanah, invasi, deforestasi dan spekulasi tanah, tekanan yang telah meningkat secara eksponensial dalam beberapa tahun terakhir (di zona itu),” kata Meirelles juga.
Organisasi masyarakat sipil berencana untuk mendorong agar keputusan IBAMA dibatalkan di pengadilan, menurut Suely Araujo, pakar kebijakan publik di LSM Climate Observatory.
“Izin itu bahkan tidak mewajibkan pemasangan pos pemeriksaan (sepanjang jalan). Tidak ada jaminan bahwa penggundulan hutan di kawasan itu akan terkendali begitu jalan itu dibangun,” kata Araujo dalam keterangannya.
“Karena deforestasi adalah dampak negatif utama yang terkait dengan pengaspalan, deklarasi kelayakan pekerjaan, yang melekat pada semua lisensi sebelumnya, tidak dapat dibuktikan. Ini adalah lisensi yang harus dibatalkan oleh pengadilan,” tambahnya.
Hutan hujan Amazon Brasil telah digunduli dengan jumlah rekor pada paruh pertama tahun 2022, menurut Lembaga Penelitian Luar Angkasa negara itu (INPE.)
Data dari satelit INPE menunjukkan bahwa 3.750 kilometer persegi (1.448 mil persegi) hutan hujan terbesar di dunia hilang di Brasil antara 1 Januari dan 24 Juni, area terbesar sejak 2016, ketika lembaga tersebut memulai jenis pemantauan ini.
[ad_2]
Source link
