Bagian Penting Perekam Suara Kokpit Ditemukan Beberapa Minggu Setelah Kecelakaan Udara di Indonesia: NPR


Petugas Komite Keselamatan Transportasi Nasional (KNKT) Indonesia membawa unit memori dari perekam suara kokpit yang ditemukan dari pesawat Sriwijaya Air Penerbangan SJ 182 yang jatuh di Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta pada hari Rabu.

Anton Raharjo/Anadolu Agency via Getty Images


sembunyikan keterangan

alihkan teks

Anton Raharjo/Anadolu Agency via Getty Images

Petugas Komite Keselamatan Transportasi Nasional (KNKT) Indonesia membawa unit memori dari perekam suara kokpit yang ditemukan dari pesawat Sriwijaya Air Penerbangan SJ 182 yang jatuh di Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta pada hari Rabu.

Anton Raharjo/Anadolu Agency via Getty Images

Setelah berminggu-minggu menjelajahi Laut Jawa, penyidik ​​menemukan bagian penting dari perekam suara kokpit milik sebuah pesawat jet Indonesia yang jatuh pada bulan Januari, menewaskan 62 orang di dalamnya.

Perekam suara kokpit, atau CVR, dari Boeing 737-500 dapat menjelaskan tindakan yang diambil oleh pilot di menit-menit antara lepas landas dari Jakarta dan pesawat itu terjun ke laut pada 9 Januari.

Dalam beberapa hari setelah kecelakaan, penyelam telah menemukan casing dan suar dari “kotak hitam” Sriwijaya Air Flight SJ 182 – baik perekam data kokpit maupun CVR. Namun, mereka tidak dapat menemukan unit memori yang tampaknya terpisah dari unit lainnya pada saat terjadi kecelakaan.

Dengan menggunakan peralatan pengerukan untuk menyaring dasar laut yang berlumpur, pencari dapat menemukan unit memori CVR pada Selasa malam, Soerjanto Tjahjono, Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi, atau KNKT, kata wartawan.

“Rasanya seperti mencoba mencari jarum di tumpukan jerami,” katanya saat perekam itu ditampilkan dalam jumpa pers di pelabuhan utama Tanjung Priok Jakarta, Rabu.

Pesawat yang menuju Kalimantan itu menukik ke Laut Jawa beberapa menit setelah lepas landas dari Jakarta. Terakhir kali pesawat melakukan kontak dengan menara adalah sekitar empat menit setelah lepas landas, ketika pilot mengakui instruksi untuk naik ke ketinggian 13.000 kaki. Perekam data penerbangan yang dipulihkan, atau FDR, menunjukkan bahwa pesawat hanya mencapai ketinggian 10.900 kaki sebelum mulai kehilangan ketinggian.

Kapten pesawat dan perwira pertama adalah pilot berpengalaman.

Meskipun penyebab kecelakaan belum ditentukan, para penyelidik mengeluarkan laporan awal pada bulan Februari dengan hanya mengandalkan apa yang dapat diperoleh dari perekam data penerbangan. Mereka mengatakan ketidakseimbangan dalam dorongan mesin menyebabkan pesawat mengalami gulungan tajam dan kemudian menukik ke laut. Penyelidik menunjuk ke throttle yang rusak sebagai kemungkinan faktor penyebab.

“Tapi tanpa CVR, akan sangat sulit menemukan penyebab kecelakaan Sriwijaya Air,” kata Tjahjono dalam jumpa pers hari Selasa, menurut Reuters.

Penyidik ​​KNKT Nurcahyo Utomo mengatakan unit memori dari CVR tidak rusak akibat benturan pesawat. Dia mengatakan itu sedang dibersihkan dari lumpur dan garam yang menumpuk selama berminggu-minggu di dasar laut.

Tjahjono mengatakan akan memakan waktu “sekitar tiga hari hingga satu minggu” untuk membaca data dari CVR.

“Setelah itu kami transkripsikan dan dicocokkan dengan FDR,” ujarnya.



Sumber Berita

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Next Post

Pengiriman 100 Juta Dosis Vaksin AstraZeneca Tertunda

Kam Apr 8 , 2021
Menteri Kesehatan Budi Gunadi Sadikin, Kamis (8/4), mengatakan jadwal pengiriman 100 juta dosis vaksin COVID-19 AstraZeneca mengalami penundaan. Sementara, seorang pejabat memperingati bahwa keterlambatan pasokan tersebut dapat menghambat program vaksinasi nasional. Budi Gunadi Sadikin mengatakan Indonesia hanya akan menerima 20 juta dosis vaksin AstraZeneca melalui kesepakatan bilateral pada 2021, lebih kecil dari kesepakatan semula sebanyak 50 juta dosis. Sebanyak 30 juta dosis sisanya, menurut Menkes, akan dikirim pada kuartal kedua […]